Ako razmišljate o kupovini polovnog Peugeota ili Citroëna sa 1.5 BlueHDi dizel motorom, velika je verovatnoća da ste već čuli za problem sa lancem bregastih osovina od 7 mm. Na automobilskim forumima vlasnici upozoravaju na pucanje lanca, skupe popravke i prelazak na unapređenu verziju od 8 mm.
Ali koliko je toga zaista tačno? Da li je fabrički lanac od 7 mm bio problematičan? Da li su Peugeot i Citroën od 2023. godine počeli da ugrađuju deblji lanac? I najvažnije – kako proveriti koji lanac ima automobil koji želite da kupite?
U ovom tekstu analiziramo poznati problem na motoru 1.5 BlueHDi, iskustva vlasnika, dostupne informacije proizvođača i razlike između starije i unapređene konstrukcije.
Da li je problem sa lancem od 7 mm stvaran?
Da, problem je stvaran i nije samo priča sa automobilskih foruma.
Kompanija Stellantis, u čijem sastavu se nalaze Peugeot i Citroën, zvanično je priznala problem sa prevremenim habanjem lanca bregastih osovina na određenim vozilima sa 1.5 BlueHDi dizel motorom.
U julu 2025. godine Reuters je izvestio o servisnoj kampanji koja obuhvata određene automobile proizvedene između oktobra 2017. i januara 2023. godine. Problem može izazvati prevremeno habanje lanca, neuobičajene zvukove iz motora i, u najtežim slučajevima, pucanje lanca. Kampanja obuhvata određene modele marki Peugeot, Citroën, Opel, DS i Vauxhall, kao i pojedina vozila drugih marki koja koriste ovaj motor.
https://www.reuters.com/en/stellantis-recalls-diesel-cars-europe-over-camshaft-chain-issue-2025-07-03 Izvor: Reuters
To znači da problem nije ograničen samo na pojedinačne slučajeve koje vlasnici opisuju na internetu. Postoje i zvanične informacije proizvođača koje potvrđuju da je potrebno obratiti pažnju na stanje ovog sklopa.
Ipak, to ne znači da će svaki motor sa lancem od 7 mm sigurno imati kvar. Neki primerci mogu preći veliku kilometražu bez problema, dok se kod drugih habanje može pojaviti znatno ranije.
Na kojim motorima se javlja problem?
Kada se govori o lancu od 7 mm i njegovoj zameni unapređenom verzijom od 8 mm, prvenstveno se misli na 1.5 BlueHDi dizel motor, poznat pod oznakom DV5.
Ovaj motor ugrađivan je u različite modele, uključujući:
- Peugeot 208, 308 i 508;
- Peugeot 2008, 3008 i 5008;
- Peugeot Partner, Rifter, Expert i pojedine druge modele;
- Citroën C3, C4 i C5 Aircross;
- Citroën Berlingo, Jumpy i pojedine druge modele;
- određene modele Opel, DS i drugih marki koji koriste isti motor.
Navedeni modeli nisu svi nužno opremljeni istom izvedbom motora niti su svi obuhvaćeni svakom servisnom kampanjom. Dostupnost motora zavisi od godišta, tržišta i konkretne verzije vozila.
Zbog toga nije dovoljno znati da automobil ima 1.5 dizel motor. Potrebno je proveriti tačnu oznaku motora i podatke o konkretnom vozilu.
Važna razlika: Ovde govorimo o malom lancu koji povezuje bregaste osovine, a ne o glavnom razvodnom mehanizmu motora. Kod ovog motora glavni razvodni mehanizam i lanac između bregastih osovina nisu ista komponenta. Zbog toga izraz „lanac distribucije od 7 mm“ može biti neprecizan – pravilnije je govoriti o lancu bregastih osovina.
Čemu služi lanac bregastih osovina?
Da bismo razumeli zašto ovaj problem može biti ozbiljan, potrebno je znati čemu služi sporni lanac.
Bregaste osovine upravljaju otvaranjem i zatvaranjem ventila motora. Njihov rad mora biti precizno usklađen sa radom ostalih delova motora kako bi se obezbedilo pravilno sagorevanje.
Kod 1.5 BlueHDi motora, mali lanac povezuje dve bregaste osovine i održava njihovu međusobnu sinhronizaciju.
Ako lanac počne prekomerno da se haba, može doći do pojave zazora, promene zvuka i narušavanja pravilnog rada sklopa. Ako lanac pukne ili izgubi pravilnu funkciju, posledice mogu biti veoma ozbiljne i zahtevati obimnu popravku motora.
Upravo zbog toga stanje ovog dela ne treba zanemarivati, posebno kod vozila koja pripadaju grupi potencijalno pogođenoj problemom.
Zašto je lanac od 7 mm postao problem?
Starija izvedba koristila je lanac širine 7 mm. Tokom eksploatacije kod određenih motora dolazilo je do prevremenog habanja ovog sklopa.
Na forumima vlasnici opisuju različita iskustva: od motora koji rade bez primetnih problema do slučajeva u kojima su se pojavili zvukovi lanca, a zatim i ozbiljni kvarovi.
Ovakva iskustva treba posmatrati kao dodatni izvor informacija, a ne kao dokaz da će se svaki motor pokvariti na određenoj kilometraži.
Jedan od razloga zbog kojih je tema postala toliko važna jeste to što posledice kvara mogu biti znatno skuplje od preventivne provere.
Problem je dodatno privukao pažnju kada su se pojavile informacije o unapređenoj konstrukciji sa lancem od 8 mm i odgovarajućim pratećim komponentama.
Lanac od 8 mm – šta je promenjeno?
Kod unapređene izvedbe širina lanca povećana je sa 7 mm na 8 mm.
Na prvi pogled razlika od samo jednog milimetra ne deluje velika, ali kod preciznog mehaničkog sklopa dimenzije, konstrukcija i opterećenje imaju značajnu ulogu.
Međutim, važno je razumeti da ovo nije nužno zamena jednog lanca drugim bez dodatnih radova.
Prema diskusijama na forumima Peugeot i Citroën, modernizacija može zahtevati odgovarajuće bregaste osovine i druge kompatibilne komponente, uključujući delove kućišta ili poklopca sklopa. Tačan komplet zavisi od izvedbe motora i servisnog postupka predviđenog za konkretno vozilo.
Na forumu French Car Forum vlasnici i učesnici diskusije navode i različite identifikacione oznake kućišta bregastih osovina povezane sa izvedbama od 7 mm i 8 mm. To može pomoći u orijentaciji, ali podatke treba potvrditi kroz odgovarajuću tehničku dokumentaciju. <a href="https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=74956" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Pogledajte diskusiju na forumu</a>.
Zbog toga, ako se odlučite za modernizaciju, nije preporučljivo kupiti samo lanac od 8 mm i pretpostaviti da će odgovarati postojećem sklopu. Potrebno je proveriti kompatibilnost svih delova i koristiti odgovarajući komplet prema specifikaciji proizvođača.
Da li je lanac od 8 mm potpuno bez problema?
Širi lanac predstavlja unapređenu konstrukciju u odnosu na raniju izvedbu, ali to samo po sebi nije garancija da motor nikada neće imati drugi kvar.
Na pouzdanost utiču i pravilna montaža, stanje ostalih komponenti, odgovarajuće motorno ulje i redovno održavanje.
Zato je ispravnije reći da je 8 mm unapređena verzija namenjena rešavanju poznatog problema, a ne da je motor time postao potpuno imun na sve moguće kvarove.
Od kada se ugrađuje lanac od 8 mm?
Ovo je jedno od najčešćih pitanja među kupcima polovnih automobila.
U diskusijama na forumima i među vlasnicima često se navodi da je prelazak na lanac od 8 mm počeo tokom 2023. godine, odnosno u periodu modernizacije motora DV5.
Ipak, ne treba zaključiti da svaki automobil proizveden 2023. godine ima lanac od 8 mm.
Učesnici na forumima Peugeot i Citroën navode slučajeve vozila čiji datum proizvodnje nije odgovarao očekivanoj granici promene, pa je kod pojedinih primeraka i dalje bila prisutna starija izvedba.
To znači da godište automobila nije dovoljno pouzdan dokaz. Dva naizgled identična vozila mogu imati različite izvedbe sklopa, u zavisnosti od tačnog datuma proizvodnje i specifikacije motora.
Ako kupujete polovan automobil, nemojte se oslanjati samo na tvrdnju prodavca da je „2023. godište, pa sigurno ima novi lanac“.
Pravilna provera zahteva identifikaciju konkretnog vozila.
Kako proveriti da li automobil ima lanac od 7 mm ili 8 mm?
Najsigurniji pristup je da se provera obavi na osnovu VIN broja, odnosno broja šasije, i odgovarajuće tehničke dokumentacije.
Preporučeni koraci su:
1. Pripremite VIN broj vozila.
Broj šasije omogućava identifikaciju konkretne verzije automobila i njegovih fabričkih podataka.
2. Obratite se ovlašćenom servisu ili stručnjaku koji ima pristup odgovarajućem katalogu.
Zatražite proveru izvedbe lanca bregastih osovina i informaciju da li postoji servisna ili opozivna kampanja za konkretno vozilo.
3. Proverite servisnu istoriju.
Ako je lanac već menjan ili je izvršena modernizacija, zatražite račun ili dokumentaciju sa spiskom ugrađenih delova.
4. Ako je potrebno, organizujte fizički pregled.
U zavisnosti od izvedbe motora, stručnjak može proveriti oznake odgovarajućih komponenti. Nemojte pretpostaviti da se vrsta lanca može pouzdano utvrditi samo na osnovu spoljašnjeg izgleda ili godišta.
5. Ne kupujte komplet za modernizaciju napamet.
Pre naručivanja potrebno je potvrditi kompatibilnost delova prema tačnoj specifikaciji vozila.
Ovaj postupak je posebno važan kod polovnih automobila koji se prodaju bez potpune servisne dokumentacije.
Koji su simptomi problema sa lancem bregastih osovina?
Jedan od simptoma na koji treba obratiti pažnju jeste neuobičajen zvuk iz motora, naročito ako se javlja prilikom pokretanja ili se menja sa režimom rada motora.
Mogući znakovi problema uključuju:
- neuobičajeno zveckanje ili metalni zvuk iz područja motora;
- zvuk koji se ponavlja ili postaje izraženiji;
- promene u radu motora;
- pojavu upozoravajuće lampice ili greške povezane sa radom motora.
Ovi simptomi nisu dokaz da je uzrok baš lanac bregastih osovina. Slične zvukove i probleme mogu izazvati i druge komponente, zbog čega je potrebna stručna dijagnostika.
Takođe, odsustvo zvuka ne garantuje da je lanac u savršenom stanju. Nije preporučljivo čekati da se pojavi očigledan simptom pre nego što proverite da li konkretno vozilo pripada grupi na koju se problem odnosi.
Ako se pojavi neuobičajen metalni zvuk ili sumnja na problem sa razvodnim mehanizmom, obratite se servisu. Ako je zvuk izražen ili postoji sumnja na neposredan kvar, bezbednije je zaustaviti vozilo i organizovati stručnu pomoć nego nastaviti vožnju.
Da li je problem rešavan u garanciji?
Na internetu se mogu pronaći iskustva vlasnika kojima je kvar rešavan u okviru garancije, kao i slučajevi u kojima su troškove snosili sami.
Pravo na besplatnu popravku zavisi od konkretnih uslova garancije, tržišta, servisne istorije i toga da li vozilo ispunjava kriterijume odgovarajuće kampanje.
U zvaničnom saopštenju kompanije Stellantis iz 2025. godine navedena je posebna politika pokrića troškova za određena vozila sa 1.5 BlueHDi motorom, pod uslovima koji uključuju starost vozila, kilometražu i poštovanje propisanog održavanja. Peugeot je takođe objavio zvaničnu stranicu podrške za prethodne generacije ovog motora. <a href="https://www.peugeot.co.uk/owners/customer-support-1-5-blue-hdi-diesel-engines.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Zvanična Peugeot stranica podrške</a>.
Ipak, uslovi kampanje mogu se razlikovati između zemalja. Ne treba pretpostaviti da se pokriće koje važi u Francuskoj ili Ujedinjenom Kraljevstvu automatski primenjuje na automobil kupljen ili servisiran u Srbiji.
Ako posedujete vozilo sa 1.5 BlueHDi motorom, najbolje je da sa VIN brojem proverite kod ovlašćenog predstavnika marke da li postoji aktivna kampanja i kakvi uslovi važe za vaš automobil.
Da li treba preventivno zameniti lanac od 7 mm?
Po našem iskustvu, zamenu lanca od 7 mm unapređenom verzijom od 8 mm treba shvatiti kao važnu preventivnu meru kod motora 1.5 BlueHDi koji imaju stariju izvedbu ovog sklopa.
Razlog za ovakav stav je to što smo se više puta susretali sa slučajevima u kojima je lanac od 7 mm pukao bez prethodnih simptoma koji bi jasno ukazivali na problem. Upravo zbog toga ne preporučujemo da se čeka pojava karakterističnog zvuka ili drugih znakova habanja, jer oni ne moraju uvek da se pojave na vreme.
Pre zamene potrebno je proveriti tačnu izvedbu motora i kompatibilnost delova. Prelazak na lanac od 8 mm može zahtevati i odgovarajuće prateće komponente, pa je važno da se modernizacija obavi prema specifikaciji za konkretno vozilo.
Ako vaš Peugeot ili Citroën ima motor 1.5 BlueHDi sa lancem od 7 mm, preporučujemo da proverite mogućnost preventivne zamene i ne čekate da dođe do kvara.
Imate pitanje u vezi sa lancem ili vam je potrebna provera odgovarajućih delova?
Kontaktirajte nas putem stranice: https://adio.co.rs/kontakt/
Da li treba izbegavati Peugeot i Citroën sa 1.5 BlueHDi motorom?
Ne nužno.
Problem sa lancem bregastih osovina jeste važan faktor koji treba uzeti u obzir pri kupovini polovnog automobila, ali nije dovoljan da se svaki automobil sa ovim motorom automatski proglasi lošom kupovinom.
Mnogo je važnije utvrditi konkretno stanje vozila i njegovu istoriju održavanja.
Pre kupovine obavezno proverite:
- servisnu dokumentaciju i redovnost zamene ulja;
- da li je motor imao problema sa lancem;
- da li je izvršena modernizacija na odgovarajuću izvedbu od 8 mm;
- da li postoje nerešene servisne kampanje;
- opšte stanje motora i ostalih važnih komponenti.
Ako prodavac nema dokumentaciju, odbija proveru VIN broja ili ne dozvoljava pregled u servisu, to je razlog za dodatni oprez.
Sa druge strane, automobil sa urednom istorijom, potvrđenim stanjem i dokumentovanom popravkom može biti bolji izbor od vozila koje na papiru ima novije godište, ali čije stanje nije provereno.
Zaključak: mit ili istina?
Priča o lancu bregastih osovina od 7 mm na motorima 1.5 BlueHDi nije mit. Postoje zvanično potvrđeni problemi sa prevremenim habanjem, kao i unapređena izvedba sa lancem od 8 mm.
Najvažnije činjenice su:
- Problem se prvenstveno odnosi na određene motore 1.5 BlueHDi (DV5), a ne na sve Peugeot i Citroën automobile.
- Lanac od 8 mm predstavlja unapređenu konstrukciju, ali modernizacija može zahtevati i druge kompatibilne komponente.
- Godište 2023. samo po sebi nije dovoljan dokaz da vozilo ima noviju izvedbu.
- VIN broj, servisna dokumentacija i stručna provera najpouzdaniji su način da se utvrdi stanje konkretnog automobila.
- Uslovi eventualne besplatne popravke zavise od tržišta i kriterijuma kampanje.
Ako kupujete polovan Peugeot ili Citroën sa 1.5 BlueHDi motorom, nemojte se oslanjati samo na priče sa foruma, ali ih nemojte ni ignorisati. Proverite konkretno vozilo, zatražite dokumentaciju i pre kupovine utvrdite koja je izvedba lanca ugrađena.
Pravovremena provera može vam pomoći da donesete informisanu odluku i izbegnete neprijatna iznenađenja nakon kupovine.